エンジンが温まってくると煙が出て焦げ臭いにおいがするとの事でご入庫いただきました。
漏れ箇所を特定するためリフトアップして診断すると定番のエンジンヘッドカバー及びチェーンケースカバーよりエンジンオイルが漏れているのを確認しました。
修理するために脱着するマフラーのボルトやナット、その他錆びている箇所が数か所ありましたので錆を磨ける箇所は磨いて、欠損している箇所は交換しています。
修理後、オイル漏れも焦げ臭さもしっかりと無くなりました。

走行中、水温計の針がいきなりストンと0度まで下がるということで、実際に走行テストを行い症状の再現を確認しました。
テスターを繋いでエラー項目を見てみると、サーモスタッド固着のエラー内容がありました。更に診断を進める為、サーモスタッドの脱着を行い単体点検を行うと開いたまま閉じない状態でした。更に点検中にウォーターポンプやアッパーホースから冷却水漏れがありましたので同時に修理を行いました。

走行中に勝手にホーンが鳴ってしまうという事でご入庫いただきました。
実際に試運転を行うと、ハンドルを切った時や段差を乗り越えた時等にホーンが鳴ってしまう状況でした。
このような現象は、ステアリングに取り付けられているSRSエアバックユニットの奥にある、リテーニングプレートのブッシュが劣化してしまうことにより発生する現象です。
エアバックユニットを取り外し、リテーニングプレートを点検するとブッシュが捻じれてしまっており正常な位置に収まっていなかったことが原因でした。
新品部品と交換し作業完了です。

エンジンルームから異音がするという事でご入庫いただきました997です。
早速異音の確認を行うと、エンジンルームからモーターが回るような音がしています。
異音の原因を探していくと、パワーステアリングポンプ周辺より異音が発生していました。
パワーステアリングフルードのオイル量を確認すると、下限値を下回っておりオイルにエアが噛んでしまっていることにより異音が発生していました。
リフトアップしオイル漏れ箇所を探してくと、パワーステアリングラック本体からオイル漏れを確認できましたので交換修理を行いました。

走行後、エンジンルームから甘い臭いがするという事で、法定24か月点検と同時に原因点検をしました。
点検の結果、エンジンの後ろ側に付いているエンジンバイパスブリッジより冷却水漏れを確認しました。
この部品は、品番変更されており対策品となっていますので、今後の定番修理になる可能性があります。
気になる方はぜひ一度ご相談下さい。

走行中に異音が聞こえるということで点検ご依頼です。
早速ロードテストを行ってみると確かに甲高い異音がフロント廻りから聞こえてきます。さらに左右からも別の異音があります。
車をリフトアップし、タイヤを空転させてみると、動力伝達のシャフトと左右のホイール周りから異音が確認出来ました。
タイヤを外しさらに確認すると、左右から聞こえていた異音の原因はブレーキパッドのシムプレートが破損しブレーキディスクに接触し発生している状態でした。
信用度の低い社外のブレーキパッドを前回のオーナーさんが使っていたようですがこれでは非常に危険で、最悪ブレーキが利かなくなる恐れが有ります。
パッドも偏摩耗していたのでパッドとシャフト交換を行い、再度ロードテストを入念に行い異音が無い事を確認し修理完了です。

エアコンを付けても冷たい風が出ないという故障です。
テスターやエアコンゲージ、エアコンガス漏れ用蛍光剤を使用して診断を進めて行くと、エアコンのエバポレーターの排水口から漏れたガスが出てきました。
エバポレーターを交換するには室内からアクセスしなければならず、インパネ廻りは全て脱着となります。
外していくとようやくエバポレーターのケースが見えてきます。通常はケースごとの交換になりますが今回はOEM品を使用し本体だけを交換しました。
交換後、真空引きを行い、ガスをチャージし冷風が出る事を確認し、漏れがないか確認を行います。

走行中下回りをぶつけてしまったとのことでご入庫いただきました。
早速リフトアップして点検すると縁石か何かにぶつけたのか、オイルパンの破損が確認出来ました。

ローダウン車でしたので段差に気を付ける必要があります。
オイルパンを脱着し996はガスケットでなくシール剤ですので古いシール剤を除去し新規にシールを塗布します。
交換後、走行テストを繰り返しオイル漏れがない事を確認し整備完了です。

エンジンの洗浄をしてオイル漏れ点検を行うとエンジン各所よりオイル漏れが確認できました。
漏れていた箇所は、上下左右のヘッドカバーとタイミングチェーンケースでそこからマフラーやエキゾーストマニホールドにオイルが溜まり、エンジンをかけると焦げた臭いがしてきます。
エンジンオイルは可燃性の物質ですので、このままですと車両火災の危険性があります。修理作業では、各カバー類のパッキン交換を行います。
その際にはリアバンパーの他に、マフラーの遮熱板等を取り外す必要があり、時間がかかりますが外したついでに遮熱板も綺麗に洗浄します。
交換作業後、試運転を行い漏れが止まっている事を確認し作業完了となりました。