早速診断に取り掛かります。確かに油温計で見ると少し通常より高めの表示になっています。テスターを当てて実測値で見てもやはり高い表示でした。そうなってくると実際に油温が高くなってしまう原因があるという事になります。993ほどの年式になると故障個所はかなりパターン化してきますので実績とノウハウが生きてきます。今回の原因も定番箇所のオイルクーラーレジスターでした。クーラー用の電動ファンの作動を受け持つパーツですので故障することで電動ファンが正常作動せず油温が上がってしまっていました。レジスターのみを交換すれば無事油温も下がり整備完了です。

996の場合はメーター内にオイルプレッシャーメーターがありますね。
通常エンジン回転に合わせて多少上昇する程度で動きます。現車ではアイドリングでも針がピクピク動き安定しません。逆に回転に合わせて上昇もしません。油圧が低い？エンジン焼き付いたりする？と不安だったと思いますが、大丈夫です！診断の結果油圧を監視するプレッシャーセンサーの不良でした。これではメーター上に表示していても不安を煽るだけですね…今回はセンサー単体を交換して作業完了です。交換はリアバンパー、マフラーなどを外すので多少時間がかかります。