ポルシェ修理ポルシェ車検専門整備工場

弊社は30年以上にわたり欧州車のメンテナンスを手掛けてきた、ポルシェ車検ポルシェ修理専門整備工場です。
通すだけの車検と違い、ポルシェのウィークポイントを的確に点検・修理。

国家資格自動車整備士をはじめとした知識・技術で、ハイレベルなサービスを提供しております。

また、世界最大の自動車システムメーカー「BOSCHカーサービス」認定工場として、最高の技術・情報・設備、そしてポルシェ専用診断機「PIWIS」を使用。ポルシェ車検ポルシェ修理において、本来のパフォーマンスを引き出すメンテナンスを致します。

MARQUIS HOT INFORMATION


ポルシェ車検点検料￥42,800（税込）専用診断機PIWISテスターにて全体を隅々まで診断します。	空冷エンジンのポルシェも水冷のポルシェも定期的な点検が必要ですよ！突然のトラブルを防ぐシーズンチェックがお勧め！	ポルシェ専用診断機「PIWIS」でのテスター診断行います！	ポルシェ専用の塗料と機具を使い、損傷を受けた、歪んだボディを修正します。	クラッチ交換からオートマ修理までダメージに合わせたO/Hが可能です。高品質で低価格なミッション修理をご利用ください！

距離数が伸びているエンジンや調子が戻らないエンジンはオーバーホールをお勧め致します！ダメージに合わせた修理が可能です。	ポルシェはハンドリングが重要です！年数や距離数が経過したポルシェは一度交換して見てください！走りが変わります	複数個所に傷や凹みがあるなら、思い切ってオールペイントいかがですか？傷も凹みも同時に直り、なおかつイメージチェンジにもなります！	「もう少し乗りたい！」「まだまだ乗りたい！」走行距離10万km超えのポルシェオーナー様へ！	愛車の足元をバリッとキメてくれる流行のホイール。

ポルシェ車検、マーキーズのハイスペック車検

・ポルシェ専門PIWISテスター完備でディーラー車検と遜色なし！
・空冷ポルシェおまかせください
・国家資格整備士在籍
・純正以外の様々なパーツも使用可能
・早期車検予約で点検料の割引や特典をご用意しています！

ディーラー車検との違い

ポルシェ車検

ディーラーはすべてメーカー指定の純正部品を使用しますが、弊社では様々な流通網からパーツをご用意できますのでコストを下げることができます。他社で見積もりが高い場合などぜひご相談ください。

また、業界トップ水準のリーズナブルな工賃を設定。テスターを使いこなせる国家資格整備士を揃え、自動車ポルシェ業界20年以上のスタッフも在籍しています。空冷ポルシェ時代から、現在のポルシェまで幅広くご利用ください。

更に弊社では、車両の販売と買取も行っており入庫時に無料実車査定が可能です。ブランド価値の高いポルシェの価格もご要望があれば知ることができ、またタイミングよく売却しお乗り換えすることもできます。

整備工場を完備している弊社だからこそ安心の自動車保険もご用意しています。整備入庫時には、各車種のレンタカーも完備（有料）し、ディーラーとは違い他ブランドも体感することもできます。

ポルシェ車検にかかる費用とは

ポルシェ車検

ポルシェにかかわらず、国産も輸入車も法定費用は同額です。それに法定点検料・車検検査代・代行料に故障個所を修理する費用がかかります。法定費用は登録年度からの経過年数と重量により税額がかわります。詳細は下記一覧をご覧ください

ポルシェ費用一覧

※2026年11月より自賠責保険料が変更になりました。（普通乗用車・24か月￥17,650→￥18,560）
※2026年4月より印紙代が変更になりました。（普通自動車継続・持込検査￥2,300→￥2,600）
※車検の取得期間は、2025年4月から「有効期間満了日の2カ月前から満了日まで」に拡大されました。これにより2カ月前から車検を受けることができます。

初度登録からの経過年数13年未満

初度登録からの経過年数13～18年未満

初度登録からの経過年数18年以上

基本料金+法定費用　合計￥

基本料金
車輌重量	1.5t以下	2.0t以下	2.5t以下	3.0t以下
車検基本点検料/24ヶ月点検	42,800円
完成検査+テスター	9,800円
書類作成+車検代行料	15,000円
検査ライン下廻り洗浄代	4,500円
トーイン調整＆光軸調整代	8,100円
基本料金合計（税別）	80,200円
（税込）	88,220円

法定費用（※初度登録からの経過年数13年未満）
車輌重量	1.5t以下	2.0t以下	2.5t以下	3.0t以下
自賠責保険料	18,560円
重量税	24,600円	32,800円	41,000円	49,200円
手数料・印紙代	2,600円
法定費用合計	45,760円	53,960円	62,160円	70,360円
基本料金＋法定費用総合計（税別）	125,960円	134,160円	142,360円	150,560円
（税込）	133,980円	142,180円	150,380円	158,580円
法定費用（※初度登録からの経過年数13年～18年未満）
車輌重量	1.5t以下	2.0t以下	2.5t以下	3.0t以下
自賠責保険料	18,560円
重量税	34,200円	45,600円	57,000円	68,400円
手数料・印紙代	2,600円
法定費用合計	55,360円	66,760円	78,160円	89,560円
基本料金＋法定費用総合計（税別）	135,560円	146,960円	158,360円	169,760円
（税込）	143,580円	154,980円	166,380円	177,780円
法定費用（※初度登録からの経過年数18年以上）
車輌重量	1.5t以下	2.0t以下	2.5t以下	3.0t以下
自賠責保険料	18,560円
重量税	37,800円	50,400円	63,000円	75,600円
手数料・印紙代	2,600円
法定費用合計	58,960円	71,560円	84,160円	96,760円
基本料金＋法定費用総合計（税別）	139,160円	151,760円	164,360円	176,960円
（税込）	147,180円	159,780円	172,380円	184,980円

※トータル費用はお車のコンディションにより変わります。まずは点検ご依頼ください。

ポルシェ車検費用は高いのか？

車検費用について輸入車をお乗りであれば不安に思われる方もいらっしゃると思いますが、法定費用は他輸入車メーカーや国産車と同じです。

ただポルシェの場合手に入りずらいパーツやエンジン関連など、取り外し工程が多く発生する場合があるため他メーカーより高くなる箇所があります。お車の整備は必然的に不良個所が多くなればパーツ点数、代金がかかり費用が高くなります。

車検費用が高いか、安いかは車検点検項目以外もどこまで整備するか等、車のコンディションにより様々であり一概に言えない部分です。

車検費用の差は「点検料金」を目安にしていただければと思います。マーキーズでは整備士を揃え、車検の取得及び整備を早期予約していただきますと大変リーズナブルな価格にて法定24ヶ月点検料金を設定したキャンペーンもご用意しています。

お問い合わせにて修理費用相談を多くいただいているのですが、基本的には適正な金額は「点検」が前提になりますので早期予約をご検討のうえお問い合わせください。

ポルシェ車検のスケジュール

1.まずはお問い合わせください
2.入庫のご希望日をお知らせください。ご予約を入れさせて頂きます
3.お車をお預かりし、点検を行いお見積もりを作成します
4.費用についてのお打合せをします
5.車検整備を行い車検を取得します
6.きれいに洗車しご返車します

※点検のみや、お見積もり作成のみの場合（整備見送り）は24カ月点検料￥47,080(税込)がかかります。
※整備箇所が多く費用に不安なお客様もいらっしゃるかと思います。そのときはまず整備フロントにご相談ください。
※雨天の場合は洗車工程を割愛させていただいております。

ポルシェ車検の場合は確実な早期予約キャンペーンをご利用ください

整備工場紹介

Porsche整備事例

996T整備の一コマ　オイルパン

ポルシェ車検整備でお預かりした996T、作業中の一コマになります。

オートマチックトランスミッションのオイルパンを外したところです。左側で黒光りして見えるのは板状のマグネットです。

オイルに混じった本当に細かい鉄粉を除去する役目をします。これを見るとビックリする量が付着しています。やはりメーカー指定のオイル交換スパンは信じられないなと思ってしまいます。

993ステアリングラック、タイロッドダンパー

993ステアリングラック、タイロッドダンパーです。

タイロッド途中にゴムダンパーを設け、入力される力を緩和しています。ときおりダンパーが抜けてしまう事が有り、ハンドルを切っているのにタイヤの向きが遅れて変わるので非常に違和感が出ます。ハンドリングに違和感有れば、ロアアームブッシュと共にこちらも点検をお勧め致します。

マーキーズでは車検・点検でポルシェ整備をする際はしっかりとチェックしております。

ポルシェ964 カムハウジングカバー

993エンジン下側のカムハウジングカバーです。964まではバルブクリアランスを調整(タペット調整）する必要があった為、定期的に必然とカバーガスケット交換がされました。993からは油圧式の自動調整（ラッシュアジャスター）に進化しましたのでカバーを外す事が無くなりました。

オイル漏れが始まると、真下はヒートエクスチェンジャーが有り、中はエキゾーストマニホールドですので派手に匂いと煙が立ちます。外したガスケットはゴムがプラスチックのように硬化しています。これではシール性がゼロです。ポルシェ整備には外せない頻度の多い事例です。

ポルシェ993 リレーボードは熱を持ちやすいです

ポルシェ993のリレーボードです。各システムのリレーやヒューズがいくつも配置されております。画像中央の「DME」と表記されたリレーはエンジンコントロールユニットとフューエルポンプに電源を供給します。ただ、こちらは旧タイプで、品番が944から始まっています。現在は993から始まるものが流通しています。旧タイプはリレー容量が足りず熱を持ちやすい為、一時頻繁に壊れた時期がありました。エンジン始動不良やストールを引き起こす原因でした。

現在は容量を増やし、もう少し背の高いものに変更されています。対策をするという意味で、旧タイプは見つけ次第、交換をお勧めしております。

ポルシェ986 冷却水用ラジエターのゴミ

ポルシェは986の登場以降、冷却水用ラジエターはフロントバンパーの左右角に配置されました。とても多くのゴミが溜まりやすく、落ち葉やビニールの切れ端などがほとんどのお車に溜まっています。時にはアイスキャンディーの袋が丸ごとだったり、いかがわしい広告なんかも・・・・・。

酷く溜まっている場合は点検時に圧縮エアーで吹き飛ばしますが、中で舞うだけですんなりとは出てきません。以外に根気がいります。

ポルシェオルタネータ-ファンベアリング部

前回からの続きです。

ベアリング部の単体はこんな感じです。右側が新品のパーツです。ハウジング中央裏からボールベアリンをはめ、スナップリングを掛けてベアリングが抜けて来ないように組み付けされています。このスナップリング、いわゆるハメ殺しタイプの為に壊さないと外せません。ですのでベアリングだけ交換とは簡単には行かず、この状態でないと部品の入手が出来ません。もう少し安くなって欲しいものです。

ポルシェオルタネータ-ファン

ポルシェ乗りにはおなじみのオルタネーターファンです。中心にはオルタネーターシャフトが刺さる穴が有り、ボールベアリングが軸受けとなっています。このファンにも歴史があり、年式やモデルによって、ペラの枚数や形が違います。お持ちの本や雑誌を再度引張り出して見直してみるのも面白いですよ！

ボクスター・ケイマンのエンジンメンテナンス用サービスホール

ボクスター・ケイマンのエンジンメンテナンス用サービスホールです。シート後方のカーペットとアルミパネルを外すと画像のようになります。以外に広いので様々な作業が可能です。エンジン上部も同様にカーペットとパネルを外す事でメンテナンスが可能となります。

2014年も宜しくお願い申し上げます

明けましておめでとうございます！
今年もマーキーズを宜しくお願い申し上げます。

ポルシェのメカニズムや思想、故障事例や意外な情報など少しづつにはなってしまいますが、各モデル新旧問わずに今年もお伝えさせて頂ければと思います。専門知識を持ったスタッフとシステムテスター完備ですので、ポルシェ整備はマーキーズにお任せ下さい！

ケイマン、バリオカムプラス

ケイマンのエンジンです。タペットカバーの貼り合わせ面からオイル漏れが有り、修理途中の画像です。エンジンオイルを定期的に交換されているので、エンジン内部は非常にキレイですね。

カムシャフト上側がインテーク、下側がエキゾーストになります。良く見ると形に違いが有るのがお分かりになると思います。カム角を進角させるシステムは随分前からポルシェは取り入れておりますが、それを進化させたのがこのバリオカムプラスです。

進角とバルブリフトの増量を状況に応じて行い、エンジンパワー向上をはかります。

996以降のトランスミッションとフロントデフを繋ぐカルダンシャフト・その２

前回からの続きです。

取り外す前の状態ですが、カルダンシャフトブッシュに近づき良く見ると亀裂が確認出来ます。こういった亀裂が数カ所有りました。

トランスミッションから外しブッシュの裏側を見てみると、やはり同じように亀裂が入っているのが解ります。ブッシュのみの設定で社外品が出回っているようですが、個人的に見た事が無いので性能がどのレベルなのかは不明です。情報が入りましたら、別の機会にお知らせしたいと思います。

996以降のトランスミッションとフロントデフを繋ぐカルダンシャフト・その1

９９６以降の四輪駆動車に採用されております、トランスミッションとフロントデフを繋ぐカルダンシャフトです。画像は車両下側から撮影したものです。

取り外しをし、新品と並べた画像です。ミッション側の接続部にはラバーマウントを設け、フロントデフへ伝える回転力の急な応力を緩和させます。

次回に続きます。

勢い良く冷却水漏れが・・・！

このところ何件か耳に入ってくるのが、コインパーキングでのトラブルです。

料金を精算して、さあ出発！すぐに色の付いた液体が地面に広がって来る・・・。冷却水漏れです。特にお１人でない場合が多いですね。そうです、精算者とドライバーが別の場合、つい車の動き出しが早いと下がりきっていないパーキングプレートに画像右端の冷却ラインが引っ掛かり（黄色枠）勢い良く冷却水が出てきてしまいます。

急がず、プレートが下がったのを確認してからご出庫ください。